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广东磨刀门西江特大桥钢梁段顺利合龙 大湾区两市跨江“牵手”
发布时间 :  文章作者:徐彪 图片作者:徐彪 信息来源 :  第一分公司 120次阅读

近日,随着大桥最后一片钢梁的成功架设,广东磨刀门西江特大桥顺利合龙,项目建设取得阶段性重大胜利。

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广东磨刀门西江特大桥全长为2050m,线路与河流交叉桩号为K45+244.8,交角约84°,桥位处河道略有弯曲,水面宽约480m,最大水深12m。主桥桥跨布置为双塔双索面钢-砼组合梁斜拉桥,全长610m。结合梁采用纵、横梁结构体系,纵梁布置于桥面两侧与斜拉索位置相对应,横向间距34.5m,采用焊接工字型截面。横梁为变高度焊接工字型截面。

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磨刀门西江特大桥钢梁跨越西江深水区域及大鳌岛软基,此处航道等级为一级,来往船只频繁。原设计架设方案为钢梁起步段采用托架施工,大型浮吊位于一级航道进行吊装,边跨超长段为软基上搭设支架。方案施工难度大,工期不可控。项目部全体人员经认真研究图纸和对比各种施工方案,创造性的采用无托架悬臂拼装,增加吊架和临时索安装钢梁起步段,降低了大型浮吊的高成本和水中施工的工期和风险,将钢梁超长段进行分段安装,变非常规为常规,避免了软基上搭设支架,极大的降低了安全风险。

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磨刀门西江特大桥施工作为中山至开平高速公路控制性节点工程,特大桥钢梁段顺利合龙,为全面实现项目通车奠定坚实基础。

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